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北海道とサハリンを総額1兆5000億円でつなげようなど、鉄道関連についてとことんやります

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北海道とサハリンを総額1兆5000億円でつなげよう

1: のーみそとろとろφ ★:2013/09/07(土) 02:06:36.80 ID:

ロシア連邦運輸省は近日中に、サハリンと北海道の間に横断路を設置する構想について、日本と協議を行う。
サハリン州のアレクサンドル・ホロシャビン知事が、サハリン州南部のコルサコフ地区の住民と対話をした際に明らかにした。

「現在これについて研究中。マクシム・ソコロフ運輸相は近日中に訪日し、
サハリンと北海道の間に横断路を設置する可能性について話し合う」。
ホロシャビン知事によると、このプロジェクトはサハリン州だけでなく、ロシアにも大きな利益をもたらし得るという。

シベリア鉄道を北海道とつなぐ
 「サハリン・ロシア本土」プロジェクトには、間宮海峡(7.5キロメートル)に鉄道・道路併用橋をかけて、
シベリア鉄道をサハリンまで延長し(約580キロメートル)、
さらにサハリンの鉄道システム(約850キロメートル)を刷新する計画が含まれている。
 ここからさらにサハリンと北海道の間の宗谷海峡(約42キロメートル)に橋またはトンネルを建設し、
プロジェクトを拡大しようとしているのだ。
 ロシア政府の専門家が2002年に行った調査では、技術的に可能であること、また社会・経済的な効果をもたらすことが確認された。

総額1兆5000億円
 宗谷海峡の横断路を除いたこのプロジェクトのコストは、45億ドル(約4500億円)と試算されていた。
内訳は「サハリン・ロシア本土」の新たな支線と橋の建設費用が20億ドル(約2000億円)、
サハリンの鉄道刷新費用が25億ドル(約2500億円)。
 専門家の試算によると、宗谷海峡に横断路を設置した場合、
80~100億ドル(約8000億~1兆円)ほどかかるという。
したがって2002年の見積額 を合わせると、このプロジェクトへの投資額は120~150億ドル(約1兆2000億~1兆5000億円)になる。
建設工事は7年ほどかかる見込み。

年間収益は約3000~4000億円と試算

宗谷海峡の横断路のプロジェクトが実現した場合、
年間400~600万個のコンテナが日本とヨーロッパの間で輸送され(日本とヨーロッパの間の総コンテナ個数の15~20%)、
さらに年間1800~2000万トンの貨物が日本とロシアの間で輸送される可能性があると、専門家は試算している。
これらの輸送 から得られる年間収益は、30~40億ドル(約3000~4000億円)になる可能性があるという。
 新しい輸送路が生まれると、輸送コストを削減でき、
ロシア極東のシベリア鉄道およびバイカル・アムール鉄道沿線地域からの鉱物資源、
木材、その他の自然の開発や輸出を活発化させることが可能になる。

http://roshianow.jp/business/2013/09/06/44951.html
65: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 03:42:46.04 ID:

>>1

3: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 02:09:36.77 ID:

カネはもちろん全部ロシアが出すんだろ
日本にそんなカネないよ
4: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 02:10:58.74 ID:

おそロシア
22: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 02:25:21.06 ID:

露「おい、おまえの金で占領しやすいように道作れ」
27: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 02:29:53.70 ID:

↓ここからアメリカ軍のステマが始まります
58: 「アラブの春」の次は「極東の春」だろうヨ!①:2013/09/07(土) 03:38:51.33 ID:

「政治の世界では、何事も偶然に起こるということはない。
もし何かが起こったならば、それは前もって、そうなるように謀られていたのだ。」
フランクリン・D・ルーズベルト第32代米国大統領

みなさん、こんにちは。

かつて九州は蒙古襲来の本拠地であった。
朝青龍の先祖が、極東の中国人や朝鮮人を手下にして招いた大襲来だった。
さて、そんな九州地方は対馬に見るように、いつも海の向こうの人々の羨望の的。
なんとかして、南下したい。そんな野望の目的地であった。
そして、その野望は今も続く。
それが、「日韓海底トンネル計画」というものである。


民主党日韓議員交流委員会一説では、
文鮮明の統一教会の肝いりでやっているというらしいが、要するに朝鮮人襲来計画である。
最近の害人犯罪を見ても分かるように、
殺人事件など凶悪犯罪や下ネタ犯罪は、大半が朝鮮人とその子孫のしわざである。


これを見ても分かるように、かつて福沢諭吉が言ったように「脱亜論」はいまもって正しい。
朝鮮人と関係を持ってもいいことは何もないからである。むしろ、いつも危機を募らせる結果になる。
にもかかわらず、韓国人がどうしてそれほどまでに乗り気なのか?

といえば、もちろん、九州ベースに日本を乗っ取るためである。
ミンス党時代がその最大のチャンスだったが、ミンスが倒れてちょっと間延びした。
しかしながら、水面下で日々「その時」を狙っている。
九州や日本国民が知らないうちに、いつしかトンネルが開通する。
すると、怒涛のごとく、反日韓国人が武装して町中を闊歩する。
そんな悪夢が近い。
81: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 04:41:36.80 ID:

北海道新幹線とシベリア鉄道を?げよう
日露友好だ
90: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 05:10:38.22 ID:

樺太が惜しいと思ってた世代は死に絶えた。もはや誰も郷愁など覚えない。

結局、ロシアは莫大な土地を欲張りまくった末に、それを何の役にも立たぬ不毛の土地にしてしまったのだ。
しかし逆に言えば、野性動物は豊かに生息してるのであろう。
ヒグマとか。もう、それで良いではないか。

我々にとっては、稚内より北には何もない。茫漠たる無が広がるばかり。
91: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 05:14:55.44 ID:

本日もJR樺太をご利用くださいましてありがとうございます。この列車は寝台新幹線「さくら801号」鹿児島中央行きです。
前から1号車・2号車の順に、一番後ろが12号車です。
車掌室は3号車です。御用がございましたらお気軽にお声をおかけください。
洗面所は奇数号車、公衆電話は2号車と6号車と10号車にございます。
自動販売機は3号車、6号車、9号車、12号車にございます。ロビーカーは12号車です。
売店は2号車と9号車です。車内販売は行っておりません。売店をご利用ください。
停まります駅は、敷香・豊原・稚内・札幌・新函館・盛岡・仙台・東京・
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多・終点、鹿児島中央です。
なお、東京駅では西日本区間走行準備と荷物積み込みのため20分ほど停車いたします。
主な停車駅の到着時刻です。札幌6:53、仙台9:31、東京10:50、名古屋12:12、新大阪12:45、
広島13:37、博多14:23、終点・鹿児島中央到着は15:45の予定です。
次は敷香でございます。
This train is [SAKURA,No801・・・・・・・・・・・・・
124: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 07:46:02.49 ID:

樺太は放棄してるんだから問題なし。
北方領土問題だけ解決できればいいんだけどなあ・・。
2島返還で手打っていいとおもう。
148: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 09:21:42.12 ID:

 >サハリンと北海道の間の宗谷海峡(約42キロメートル)に橋またはトンネルを建設し

いざというときにはトンネルを爆破できる準備だけは怠りなく。
208: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 11:25:13.07 ID:

北海道の行方不明になった女子高生の多くは
ロシア漁船のダッチワイフにされ、最後はサメの餌にされるとか
北海道で若い女の行方不明者が100倍増えるぞ
223: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 11:54:20.25 ID:

これは面白そうだけどな
アラスカのほうもつなげる計画あるんだし、そこまで接続できれば役に立つぞ
233: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 12:15:03.42 ID:

DF200+コキ107がロシア経由でヨーロッパへ?
243: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 12:36:57.58 ID:

交渉開始は北方四島+ロシア領分割譲渡の土産もらってからな。

こっちは交易メリットゼロの上、密入国と陸路軍事侵攻ルートを敷かれるという笑えない事態だぜ?
278: 277:2013/09/07(土) 14:49:31.09 ID:

ごめんレス番間違えた。
× >>267

○ >>270
366: 名刺は切らしておりまして:2013/09/07(土) 22:09:29.66 ID:

ロシア事情すら判らない連中の願望スレか
ポロニウム万歳とか?
372: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 01:44:45.63 ID:

核廃棄物をロシアはシベリアにおかして
もらうように交渉すべきだ

日本は

処理なんかできないんだ
どんどん溜まってく
390: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 07:00:19.48 ID:

ロシア側 戦車も通れる頑丈なトンネルを希望
402: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 08:01:36.93 ID:

戦後に女子供を超満員に乗せた
樺太から引き揚げ船2隻が
留萌沖でロシア艦に撃沈させられた事件は
なぜかあまり知られていないんだよな
409: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 08:28:31.14 ID:

アメリカのシェールガス生産のあおりを喰って追い詰められて来たロシア
EUに値下を迫られ困り果てた末に出した知恵が日本と経済的協調発展をしたい
流石にシタタカナKGB出のプーチン中国とはコレから上辺はとかく敵対する
関係になって行く日本とは基本的には領土問題さえ解決すれば当面それほど
厄介な問題は無い プーチンの手腕が見物だアメリカを気にしながらの
422: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 13:49:51.10 ID:

>>419

それはここ数十年だけをみた発想。
第三次大戦はおこらないと思う、北方領土は帰ってこないって
この二つで既にゆとりと言うか平和ボケ全開。

第三次大戦はおこさない様に世界がギリギリの所で
どうにかバランスをここ数十年保てているだけ。
世界で戦争が一切なくなったこと自体が歴史上一度もないのに。。

さらに北方領土を日本が諦めるのは
どさくさで取ったものでも実効支配を数十年すれば
その領土は貰えるものと認めるようなもの。
その瞬間にロシア、中国の実効支配ブームに拍車がかかるわ。

日本はどこからの海で隔たれている事が
唯一圧倒的な国としての強み。
それを目先のメリットとやらで捨てるのは
愚か過ぎてむしろ意図的な売国かとすら思える。
432: 名刺は切らしておりまして:2013/09/08(日) 16:55:11.46 ID:

ロシアと海底トンネルでつながったら
日本にもメリット大きいな
安全保障上も良い
498: 名刺は切らしておりまして:2013/09/09(月) 16:24:17.52 ID:

>>447

最近では北極海航路というのができて、南回りより1週間くらい早くて変な海賊に襲われる危険性がないとか。
449: 名刺は切らしておりまして:2013/09/09(月) 00:18:53.12 ID:

別にトンネル一つや橋一つで防衛に影響なんぞ出ない。

で、普段からロシアと商売をやってるのに
文句言うのは「アメリカの奴隷がいいです」
って首輪自慢してるんだよね?
(きっと無意識なんだろうけど)
493: 名刺は切らしておりまして:2013/09/09(月) 15:39:35.67 ID:

ロシアと関わるな、殺されるぞ


まだチョンと関わってるほうがマシ。嫌がらせだけで済む。
494: 名刺は切らしておりまして:2013/09/09(月) 16:01:39.10 ID:

稚内~紋別~網走のオホーツク本線(仮称)ですら採算取れないと実現前に廃止になったのに
シベリア直結路線なんて無理中の無理だろ
503: 名刺は切らしておりまして:2013/09/09(月) 17:02:24.81 ID:

中国はチベットと鉄道で繋げ、今やチベットは中国に飲み込まれた。北海道は支那とロシアの解放区になる気か
512: 名刺は切らしておりまして:2013/09/10(火) 03:13:21.80 ID:

希薄といっても、コルサコフ(大泊)だけでも稚内市と同等の数万人規模の人口がある。
コルサコフから十数km内陸のユジノサハリンスクになると、十数万人の人口がある。
大泊近辺だけで、合計すれば二、三十万の人口があるだろう。

それに対して、稚内市の人口は3万人。
宗谷管内の全人口を集めても7万人。

7万は、2010年当時の国勢調査による数字だが、
稚内市だけで、この3年の間に、8000人近くの人口が減少している。
いまはもう、6万もないだろう。

札幌もそうだが、人口が減少すると、その地方最大の都市に人々は集まる傾向がある。
大泊近辺の人口は、どちらかというと、増加傾向にあるように思う。
元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378487196
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